Divulgação/FAB
Investigadores também identificaram condições meteorológicas desfavoráveis, com nuvens baixas, chuva e visibilidade reduzida na região da Serra Catarinense.
TERRA
O helicóptero que caiu em Urubici, na Serra de Santa Catarina, matando o cantor Rick, da dupla com Renner, e outras quatro pessoas, apresentava relatos de falhas elétricas recorrentes nos geradores. O gravador de voz da cabine, conhecido como caixa-preta, também não registrou o voo que terminou no acidente, em 21 de setembro. As informações constam de um relatório preliminar do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), datado de quarta-feira, 21 de outubro.
Segundo o documento, de 16 páginas, um mecânico confirmou que o helicóptero apresentava falhas intermitentes nos geradores, responsáveis pelo fornecimento de energia elétrica. Intervenções de manutenção chegaram a melhorar temporariamente o funcionamento dos equipamentos, mas os problemas voltaram a ocorrer.
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O profissional informou que recomendou o retorno da aeronave à oficina para uma nova investigação das falhas. O procedimento, no entanto, ainda não havia sido realizado na data do acidente.
O relatório aponta que alguns problemas teriam ocorrido durante voos sob chuva ou dentro de nuvens. O mecânico, porém, afirmou que não foi possível estabelecer uma relação entre as falhas elétricas e a presença de umidade.
O Cenipa também identificou relatos de desligamentos do piloto automático durante voos anteriores. Segundo as informações coletadas, os pilotos conseguiam manter o controle da aeronave nessas situações. Registros de manutenção mostram que uma peça do sistema havia sido substituída em março, sem novos relatos da mesma anormalidade.
Caixa-preta não registrou voo do acidente
Outro ponto destacado pelo Cenipa é a ausência de gravações do voo que terminou na queda. O helicóptero tinha um gravador de voz da cabine com capacidade para armazenar 30 minutos de áudio, embora o equipamento não fosse obrigatório para aquela operação.
As gravações foram recuperadas pelos investigadores, mas continham diálogos relacionados a um serviço de manutenção realizado em data não determinada.
O manual do equipamento previa um teste de funcionamento antes do primeiro voo do dia. Esse procedimento, contudo, não constava da lista de verificações encontrada junto à aeronave.
Mau tempo e baixa visibilidade
O relatório também descreve condições meteorológicas desfavoráveis na região do acidente. As previsões indicavam chuva moderada, trovoadas, nuvens baixas e visibilidade reduzida a 3 mil metros, além da possibilidade de montanhas encobertas por nuvens na Serra Geral.
Imagens de câmeras de segurança próximas ao local da queda mostraram redução da visibilidade. Um vídeo de 18 segundos gravado por um morador registrou o helicóptero seguindo em direção à região onde os destroços foram encontrados. Nas últimas imagens, a aeronave aparece entrando em uma área de nebulosidade.
O documento informa que o helicóptero atingiu uma encosta do Morro Convento dos Padres, na Serra da Boa Vista, a aproximadamente 1.686 metros de altitude.
A investigação também aponta que o transmissor localizador de emergência emitia um aviso sonoro entre os destroços, mas nenhum sinal de emergência do equipamento foi detectado pelo sistema de busca aeronáutica. O dispositivo foi recolhido para exames.
Investigação não está concluída
O helicóptero Bell 430, de matrícula PP-MGR, havia decolado de Porto Belo, no litoral catarinense, com destino a São Joaquim. A bordo estavam dois pilotos e três passageiros. Todos morreram.
A aeronave estava com o certificado de aeronavegabilidade válido e os registros de manutenção atualizados, segundo o Cenipa.
Os investigadores ainda analisam os motores e outros equipamentos recolhidos no local. O órgão afirma que nenhuma hipótese foi descartada e que os exames continuam para determinar os fatores que contribuíram para a queda.
O relatório é preliminar e não estabelece as causas do acidente nem atribui responsabilidades.
