"Se não fosse interditado, elevado poderia sofrer colapso total", afirma coordenador do Crea-MT

RepórterMT

Elevado segue interditado, mas risco de desabamento é descartado pelo CREA

DA REDAÇÃO

O coordenador da Câmara de Engenharia Civil do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura de Mato Grosso (CREA), André Schuring, descarta a possibilidade, pelo menos, por enquanto, de o viaduto Jamil Boutros Nadaf (o viaduto da Sefaz), na Avenida do CPA, desabar, mas pontua que, caso a obra não tivesse sido interditada a tempo, poderia sofrer um colapso total.

“As fissurações mostram que algo está dando errado na obra e que, senão fosse tomada uma medida a tempo, o viaduto poderia cair", disse. O engenheiro reclama da dificuldade de obter acesso ao projeto da obra, na Secopa.

Segundo ele, o CREA já solicitou os papéis para análise. 

Schuring: viaduto poderia sofrer colapso total se não fosse interditado

O temor de que o pior possa acontecer foi exposto ao RepórterMT por condutores e pedrestes ouividos nos arredores da obra. Em horários de grande fluxo, trafegam pelo local média de 2,7 mil veículos por hora. 

Schuring diz que a fase mais delicada da obra, que é retirada dos moldes e das escoras que seguram o viaduto, foram concluídas com sucesso e que, agora, a possibilidade de desabamento é mínima. "O tráfego estava fluindo normalmente", avalia.

MINAS GERAIS

O medo é que aconteca em Cuiabá o mesmo ocorrido em Belo Horizonte, no mês de julho. 

No mês de julho um viaduto em construção (obra da Copa) desabou em Belo Horizonte (MG) matando duas pessoas esmagadas dentro de veículos que passavam por baixo do elevado no momento da queda.

Ainda não se sabe os motivos da queda. A obra fazia parte da meta 2 do Plano de Mobilidade do BRT, que seria usada durante a Copa do Mundo. A obra era executada pela Prefeitura de Belo Horizonte, com valor de R$ 460 milhões. 

Reprodução

Viaduto construído para a Copa em BH desabou em julho matando duas pessoas

 

HISTÓRICO

O Viaduto da Sefaz foi inaugurado às pressas pelo Governo do Estado, em fevereiro deste ano e custou aos cofres públicos R$ 18 milhões.

Em seis meses  já passou por reparos no asfalto, manutenção da estrutura e apresentou sérios problemas. A via segue interditada.

O elevado compreende um espaço de 278 metros e foi construído no modelo de ferradura. A chamada ‘obra de arte’ pela Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa) já foi motivo de chacota nas redes sociais, que comparavam o Elevado com uma pista de carros de brinquedo da HotWheels.  (Leia AQUI)

De acordo com dados da Secopa o Elevado foi edificado para ser utilizado exclusivamente para ser usada como alça de retorno pelos motoristas que estiverem trafegando no sentido Centro-CPA e quiserem retornar à região central de Cuiabá ou ter acesso ao Centro Político e Administrativo.

O itinerário para quem segue em direção aos bairros da região do CPA, deverá ser adotado pelas faixas da esquerda, abaixo do elevado.

No sentido inverso (CPA-Centro), os veículos terão duas faixas de rolamento livres para o tráfego, ainda passando por debaixo da arquitetura (como mostra a imagem ao lado), e uma terceira pista lateral ao viaduto para aqueles que se dirigem ao Centro Político e Administrativo.

Veja vídeo da entrevista do engenheiro