Karine Arruda/RepórterMT
Nova estrada-parque vai beneficiar até 300 mil habitantes dos bairros do Doutor Fábio e Pedra 90.
DO REPÓRTERMT
O governador Otaviano Pivetta (Republicanos) afirmou que está finalizando um projeto para licitar a pavimentação asfáltica dos primeiros 20 quilômetros da MT-030, rodovia que deverá se transformar em uma estrada-parque ligando Cuiabá ao município de Chapada dos Guimarães (65 km da Capital).
A proposta prevê a implantação de uma nova rota de acesso à cidade turística, com estrutura voltada também ao ecoturismo e à prática de esportes de aventura.
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Em entrevista coletiva à imprensa, Pivetta explicou que o projeto contempla o início da estrada na região da Ponte de Ferro, em Cuiabá, seguindo até um ponto de acesso à trilha do Tope da Fita, frequentemente utilizada por praticantes de atividades esportivas, como corridas e caminhadas em meio à natureza.
Segundo o governador, a obra poderá beneficiar diretamente entre 200 mil e 300 mil moradores de bairros da região Sul da Capital, como Pedra 90 e Doutor Fábio, que passariam a contar com uma nova alternativa de deslocamento em direção a Chapada dos Guimarães.
“A nova estrada vai beneficiar cerca de 200 a 300 mil habitantes dos que poderão ter uma saída para Chapada dos Guimarães. Com isso, vai ajudar a fomentar o ecoturismo, já que o local será mais bem utilizado para eventos, como circuitos de corridas em trilhas e esportes de aventura”, destacou.
Pivetta lembrou que, assim que assumiu o comando do Governo do Estado, em abril deste ano, determinou a elaboração do projeto para viabilizar a construção da estrada. A intenção é que o traçado seja implantado fora dos limites do Parque Nacional da Chapada dos Guimarães, com estrutura destinada ao tráfego de veículos pequenos e ciclovias nos dois sentidos.
“O plano é fazer a estrada-parque fora do Parque Nacional da Chapada dos Guimarães, para o tráfego de veículos pequenos, com ciclovias nas duas mãos. O projeto deve ser licitado em breve”, explicou.
Em uma segunda etapa, a intenção do Governo do Estado é estender a rodovia até o município de Campo Verde, criando uma ligação alternativa que permita aos motoristas chegar à cidade sem precisar passar por Chapada dos Guimarães.
O governador, no entanto, reconheceu que essa fase exigirá estudos e soluções de engenharia mais complexas, principalmente por conta das características do relevo da região, marcado por morros e grandes elevações.
“A segunda parte vai permitir que o motorista chegue a Campo Verde sem passar por Chapada dos Guimarães. Mas aí tem um desafio de logística e engenharia diante do terreno na região de morros, porque teremos que vencer uma grande subida”, afirmou.
PORTÃO DO INFERNO
A discussão sobre a criação de uma rota alternativa entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães ganhou força há pouco mais de dois anos, após os problemas estruturais identificados na região do Portão do Inferno, na MT-251, e o risco de desabamento de parte do paredão rochoso.
Na ocasião, as intervenções e os bloqueios no trecho provocaram impactos no deslocamento de moradores e turistas, além de prejuízos ao comércio de Chapada dos Guimarães, que depende diretamente do fluxo de visitantes.
Uma das alternativas utilizadas durante as restrições foi o desvio pela Serra de São Vicente, mas o percurso aumenta a viagem em mais de 160 quilômetros.
Com isso, o Governo do Estado também avançou com outra solução de engenharia para a região do Portão do Inferno. Foi publicada a abertura da licitação para a contratação de empresa responsável pela elaboração dos projetos básico e executivo e pela construção de um túnel de aproximadamente 170 metros, em pista dupla, com acostamento e pavimento de concreto.
O empreendimento prevê intervenções em um segmento de 513 metros da MT-020/MT-251, na região do Portão do Inferno, na divisa entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães. O valor de referência da contratação é de R$ 72,5 milhões.
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