Sinfra-MT
Obras no Complexo Viário do Jardim Leblon entram na fase final em Cuiabá.
DO REPÓRTERMT
As obras do Complexo Viário do Jardim Leblon entram na reta final em duas frentes com previsão de liberações de trechos ao longo dos meses de novembro e dezembro. A intervenção no entorno da Trincheira Jurumirim visa destravar o fluxo na Avenida Miguel Sutil e melhorar as ligações entre bairros de Cuiabá, em um investimento de R$ 115,6 milhões realizado pelo Governo do Estado.
A primeira liberação deve ocorrer ainda em novembro no cruzamento da Avenida Desembargador Trigo de Loureiro, restabelecendo a ligação direta entre os bairros Araés e Consil. Até o final de dezembro, a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) prevê liberar a pista inferior do viaduto da Trigo de Loureiro, onde as equipes executam drenagem, calçadas e reforço dos muros de contenção.
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Também no próximo mês, o Estado prevê a liberação do retorno para os condutores que trafegam pela Avenida do CPA e buscam acessar a Miguel Sutil no sentido Coxipó. Naquela região, os acessos de subida e descida entre a Avenida do CPA e a Miguel Sutil já funcionam normalmente.
Já a trincheira na entrada do Jardim Leblon tem previsão de entrega no fim do ano. No trecho, os trabalhadores atuam no rebaixamento da via e na execução de drenagem e contenção. A principal mudança para o motorista ocorrerá após a liberação total da trincheira: o trecho da Avenida Miguel Sutil no sentido Rodoviária passará a ter trânsito livre, eliminando a necessidade do semáforo no local.
Para quem trafega a partir da Estrada do Moinho, a pista duplicada da Rua Boa Vista já foi liberada, permitindo o acesso direto à Miguel Sutil sem a necessidade de passar por dentro do Jardim Leblon. As equipes permanecem no local apenas para serviços de acabamento, canteiro central e sinalização.
O complexo já teve entregues o alargamento do viaduto sobre a Avenida do CPA e a construção de um elevado que conecta o tráfego que sai de dentro da Trincheira Jurumirim diretamente à Avenida do CPA, eliminando a passagem anterior por duas rotatórias na parte superior.
