ANA ADÉLIA JÁCOMO
DA REDAÇÃO
O professor Luís Miguel de Miranda, doutor em Engenharia de Trânsito e integrante do Núcleo de Estudos de Logística e Transporte (Nelt), da Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT), defende que o Governo do Estado venda os vagões e trilhos do VLT adquiridos pelo Governo do Estado com deságio de 20% do valor de mercado.
A proposta ocorre após o governador Pedro Taques (PDT) declarar em recente audiência pública que houve uma série de falhas na execução da obra, desde ausência de projetos, como irregularidades graves nas estruturas.
O VLT custou aos cofres públicos R$ 1.477 bilhão, dos quais R$ 1.066 bilhão já foi pago pelo ex-governador Silval Barbosa (PMDB). No entanto, de acordo com Taques, o consórcio VLT-Cuiabá ainda solicita R$ 218 milhões ao Estado e R$ 193 milhões à Caixa Econômica Federal, somando R$ 411 milhões para conclusão das obras.
O professor afirmou ao RepórterMT que o ideal é que o novo chefe do Executivo conclua o estudo de viabilidade e avalie qual modal irá atender as necessidades da Capital, levando em consideração o BRT (bus rapid transit), que é mais barato e pode atender a demanda.
“No caso da inviabilidade técnica, econômica e ambiental, que vendam tudo com o deságio de 20%. Inclusive os trilhos, que não vão servir para mais nada. Vamos tomar prejuízo, mas o prejuízo maior é implantar e fazer operar um sistema que não seja viável”.
Para Luís Miguel, o indispensável neste momento é terminar as obras de infraestrutura, que inclui, por exemplo, o Viaduto da Sefaz, Trincheira do Santa Rosa e adequações de drenagem no Viaduto da UFMT, já que todas tiveram sua qualidade questionada pela equipe contratada por Taques. “O fato de os trens estarem comprados não significa dizer que ele é viável”.
Dados fraudados
O doutor em Engenharia de Trânsito questionou o estudo de viabilidade apresentado pelo ex-gestor do Estado. De acordo com ele, é possível que tenham ocorrido fraudes para “empurrar o VLT goela abaixo”. Para sustentar a implantação do VLT, o Estado apresentou em 2011 estudo que apontava o VLT com maior capacidade para transportar número de passageiros, e menor gasto com manutenção e operação em um ano.
Professor diz que dados que embasaram escolha do VLT foram fraudados
O modal seria também mais moderno, menos poluente, mais seguro, com baixo custo operacional e menos necessidade de renovação da frota ao longo dos anos. Contudo, para Luíz Miguel, os dados foram fraudados para satisfazer a vontade política de alguns. Um dos maiores defensores do VLT foi o ex-deputado estadual José Riva (PSD).
“O estudo de viabilidade inclui a tarifa e a integração. Eu tenho certeza esses dados foram fraudados, porque tem que ter um numero redondo de 40 mil passageiros por hora em horários de pico para justificar esse modal. Se tivesse um pico de 60 mil teria que fazer um metrô. Então, a decisão não sai da cabeça de um projeto político de ninguém. Ela sai de estudos de viabilidade que usa parâmetros testados internacionalmente”.
“Se esses dados foram fraudados, não temos esses passageiros para embarcar, o que significa que eu tenho certeza que os números que justificaram o VLT estão absolutamente fraudados. Não haverá como colocar uma tarifa compatível com o custo de operação do modal. A decisão monocrática tirada pelo governador e atrófica daquela “mansão dos horrores” não tem viabilidade. Temos que contestar”, disparou o professor.
Os dados repassados pela empresa contratada para fiscalizar a obra demonstraram que no mês de maio a fiscalizadora teria identificado que com apenas 7% da construção concluída o governo do Estado já havia pagado 51% do material rodante do modal.
MARCOS BARBOSA DA SILVA 24/02/2015
OS VLT'S PARARAM, OS BRT'S NÃO FUNCIONAM, AS INTEGRAÇÕES E VIADUTOS ESTAGUINADOS E ABANDONADOS INTERDITADOS NÃO CONCLUÍDOS, OS GOVERNOS ESTADUAIS SE EXIMEM DA RESPONSABILIDADE, AS VERBAS FORAM GASTAS E NADA FOI FEITO A COPA PASSOU E PASSOU A ESPERANÇA DE UM TRANSPORTE DE QUALIDADE, ONDE ESTÁ O PAC - 2 ?
Roberto 21/02/2015
Engraçado todos que estão opinando e muitos fiscalizando agora, num passado bem recente eram Senador, Secretario, Engenheiro do CREA,Conselheiro TC, Deputado Estadual, Deputado Federal e Engenheiro (isso é será que Arquiteto é) da SECOPA, Professor de Tansito de Trafico e outros nenhum desses tomou nenhuma providencia agora todos resolveram justificar a cagada que foi essas obras.
joão 20/02/2015
tenho uma proposta melhor vamos fazer o tal atrasado BRT do seculo passado e vamos obrigar esses engenheiros e políticos andarem nele a partir de agora, e sempre assim quando e fazer alguma coisa para o povo vamos empurrar lixo para os coitados e os bonitos andando nos seus carrões,viva brasil viva cuiabá.
Oáleson 20/02/2015
Não precisa ser economista ou engenheiro de trânsito para saber que o projeto do VLT não seria a melhor solução para Cuiabá. Apoio a idéia de abandonar o VLT e investir o dinheiro que seria gasto para termina-lo no BRT e em outras obras de mobilidade urbana.
João do Ó 20/02/2015
Mais um profeta do apocalipse ou um demagogo tolo. O VLT é ainda a unica solução viável para Cuiabá e VG. Tá na hora dos cuiabanos deixarem de ter alma de vira-latas, ou seja, se conformam com o lixo e o resto. Não existe a reengenharia para solucionar os problemas existentes, ou todos nossos engenheiros são boçais.
Flavio 19/02/2015
Tem que fazer como Londres! Cobrar pedágio de quem quer andar no centro da cidade com veículo próprio. O povão tudo de bike!!
Luiz 19/02/2015
Nao adianta! Cuiabano quer andar de trenzinho! nem que isso custe todo o dinheiro do mundo e a passagem fique acima de 10 reais... Dezenas de estudos mostram que o projeto é inviável, mas a população achincalha ao invés de pesar os benefícios. Quando surgiu as propostas dos dois modais fui criticado por ter defendido o BRT, que já estaria pronto nos dias de hoje com 30% do custo do trenzinho, atendendo a mesma demanda de passageiros e com a mesma tarifa de hoje. Lembro também quando fizeram uma alça para parada de onibus na Isac Povoas, que é algo normal em qualquer grande cidade, e o povo achou aquilo um absurdo, chegando a ignorância de chamar de "barriga de sucuri". Através dessas posturas de pura ignorância o povo cuiabano mostra que entende mesmo é de sucuri. Previsao do futuro: caso esse trem chegue mesmo a andar (coisa que duvido muito) e a populaçao se deparar com uma tarifa absurdamente cara, ficarão todos surpresos e indignados culpando os governantes. Mas o que importa é o trenzinho moderno de Cuiaba, nao?
jose roberto 18/02/2015
Concordo com o professor, vende tudo , que iremos perder menos, o brt dará conta e cumprirá o objetivo necessário!
CUIABANO 18/02/2015
SE ES UM DOUTOR PORQUE SO AGORA QUE APARECE NA MIDIA, E NAO COLOCOU SEU NIVEL DE DOUTOR EM TRANSITO EM XEQUE
PAULO FIGUEIREDO 18/02/2015
ESSE PROFESSOR TÁ PIRADO. VENDER PATRIMÕNIO PÚBLICO COMO SE FOSSE PARTICULAR E COM DESÁGIO? RELATÓTIO PÓR RELATÓRIO O VLT TEM BASTANTE. E A MAIORIA DOS RELATÓRIOS CONCLUE O QUE O PAGADOR DO TAL RELATÓRIO QUER. O GOVERNADOR TEM QUE RESPEITAR O QUE A POPULAÇÃO DA VÁRZEA GRANDE E DE CUIABÁ QUER E TAMBÉM CUMPRIR PROMESSA DE CAMPANHA. NÃO BRINQUE COM O POVO QUE É QUEITO MAS NÃO É BURRO. O PEDRO TEM QUE PARAR DE CHORAR, DE JOGAR CULPA EM GOVERNOS ANTERIORES E COMEÇAR A GOVERNAR. GOVERNAR E RESOLVER PROBLEMAS,OU NÃO TEM COMPETÊNCIA PARA ISSO? TÁ DEIXANDO TRANSPARECER QUE NÃO TEM.
jc 18/02/2015
Inacreditável que um professor de tão grande quilate venha com tal disparate. Tal qual aquele senador que comprou uma eleição aqui depois escreveu um livro, esse professor está colocando a "lanterna na popa". Enquanto chineses, norte americanos, europeus planejam o futuro, este aqui ilumina o passado. O metrô de Londres tem mais de 400 quilometros e teve sua construção começado a cerca de duzentos anos atras. Até quando nos afrontará o medo do futuro? Jamais os cuiabanos se acovardaram diante das dificuldades, mesmo com um isolamento de trezentos anos. Vamos construir esse VLT e nossos bisnetos se lembrarão desta geração. Do contrário estaremos condenados a ser eterna colonia, vitimas do grasnar das velhas gralhas do atraso.
Adilson Pereira Rodrigues 18/02/2015
Silval Barbosa a maior vergonha de Mato Grosso...olha a vegonha para nos vender os equipamentos e os vagoes do VLT isso e para ferrar o cidadao mesmo o sonho jogado fora.. esse governo que passou tinha que mandar prender todo mundo,governo safado foi esse de silval....aff
Adilson Pereira Rodrigues 18/02/2015
Silval Barbosa a maior vergonha de Mato Grosso...olha a vegonha para nos vender os equipamentos e os vagoes do VLT isso e para ferrar o cidadao mesmo o sonho jogado fora.. esse governo que passou tinha que mandar prender todo mundo,governo safado foi esse de silval....aff
Rodrigo Koury Vieira 18/02/2015
Porque polemizar, né Sr. Luiz Miguel de Miranda? Nome em que o mesmo gosta de dizer em voz alta durante as aulas na faculdade, como se fosse um Deus vivo, um imperador, ou algo do tipo? O Sr. professor em questão gosta na verdade é de polemizar sobre tudo! Adora holofotes e AMA mais que TUDO aparecer nas páginas jornalisticas. Uma dica, ao invés de falar mal sobre tudo e todos, porque o Sr. Dr. não faz algo mais útil para sociedade? Afinal de contas, foi ela - a sociedade -, que pagou sua faculdade, seu mestrado e doutorado.
João 18/02/2015
Pedro Taques cada vez mais entra na vala comum da mediocridade dos governos de MT. Mal assessorado, só vai fazer besteira. O VLT é a única solução para um transito que daqui a dez anos vai ser intrafegável, transformando Cuiabá, na caótica São Paulo.
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