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Cuiabá, 13 de Fevereiro de 2025
13 de Fevereiro de 2025

16 de Abril de 2013, 07h:08 - A | A

CIDADES / SÓ EM MEADOS DE MAIO

Apesar das sondagens de solo, interdição da Prainha é adiada

A interdição que estava marcada para o dia 11 de abril foi adiada para meados de maio. Segundo a Secopa elas não são necessárias, por enquanto

ALINE FRANCISCO



A interdição da Avenida Tenente Coronel Duarte (Prainha) que estava marcada para iniciar na quinta-feira (11), foi adiada e agora remarcada para o meados do mês de maio. Segundo informações da Secretaria Extraordinária da Copa (Secopa), o consórcio responsável pela implantação do VLT está realizando a prospecção arqueológica de toda a extensão da avenida.


Nas sondagens são feitas perfurações e coletados materiais que posteriormente seguem para análise. As atividades fazem parte do programa de Gestão do Patrimônio Arqueológico, executado pelo Consórcio VLT, com intuito de resgatar e resguardar exemplares históricos. Esse trabalho é necessário para o reconhecimento do solo antes que se iniciem as escavações para obra civil.

Os motoristas, por outro lado, já reclamam das informações desencontradas com relação às interdições. “Ficamos perdidos sem saber se a avenida está interditada ou não, com receio de ir pelo centro de Cuiabá e o trânsito estar sendo desviado para outro lugar, provocando engarrafamentos enormes. Precisamos ter mais segurança e informações certas para também organizar nossa rota de trânsito”, reclama o motorista Sander Balta.

A Secopa informou que, após a sondagem arqueológica, terão início serviços para as obras civis, com remoção de interferências e realocação das redes de telecomunicação e água, para posteriormente avançar com as atividades relacionadas à via permanente. As pistas próximas ao canteiro central serão bloqueadas nos dois sentidos para implantação do canteiro de obras. Inicialmente, não haverá necessidade de implantação de rota alternativa, apenas a redução das faixas de rolamento.

Segundo a Secretaria, no momento, as interdições não são necessárias, mas assim que for preciso intervir nos cruzamentos (Dom Bosco, Generoso Ponce, Getúlio Vargas, Voluntários da Pátria e Avenida Mato Grosso) essas obras serão executadas à noite ou em momentos de fluxo reduzido, como nos fins de semana. O mesmo será feito com os calçamentos e a pavimentação.

No que compreende a obra de reforço do canal da Prainha as ações não vão interferir na estrutura existente do córrego. Serão efetuadas alterações no posicionamento do escoamento da água pluvial para que a mesma seja conduzida ao canal. Com a nova estrutura de drenagem com bocas de lobo (sob as futuras calçadas) as redes coletoras de água da chuva serão refeitas, corrigindo e prevenindo os pontos de alagamentos existentes na região.


AS OBRAS E INTERVENÇÕES NO TRÂNSITO


A interdição parcial da Prainha compreende o trecho que vai da XV de Novembro até o início da Historiador Rubens de Mendonça. A via estará liberada apenas em uma faixa em cada sentido. A previsão é que as obras durem pelo menos seis meses.

A  Prainha é o corredor principal para os motoristas que utilizam a Ponte Júlio Muller – acesso a Várzea Grande - e ao Centro Político Administrativo (CPA). A interdição parcial é para viabilizar as obras de implantação do novo modal de transporte, o VLT.

As máquinas começaram a chegar nesta semana e iniciaram os trabalhos de sondagem do solo, para sejam iniciadas as obras. A Prainha compõe o eixo 1 do VLT, que liga o Aeroporto Internacional Marechal Rondon, em Várzea Grande, à região da Grande Morada da Serra.

Aproximadamente 2,2 km do Córrego da Prainha deverão passar por um processo de revitalização. O trecho deverá ser coberto e pavimentado para que os trilhos do VLT sejam implantados. Um calçadão deverá ser construído para facilitar o deslocamento de pedestres pela região e incentivar o uso do transporte público – o que deverá resultar em melhorias para o Centro Histórico da Capital.

O VLT percorrerá 22,2 km, e será dividido em dois eixos, o primeiro que ligará a região do CPA, em Cuiabá, ao Aeroporto Internacional Marechal Rondon, em Várzea Grande. Nas extremidades do percurso (CPA e Aeroporto) serão implantados os terminais de integração. O segundo eixo fará a ligação entre o Centro e a região do Coxipó. Com um terminal de integração no Coxipó.

O novo modal será implantado em dois corredores estruturais do transporte coletivo e passará pelas avenidas João Ponce de Arruda e FEB, em Várzea Grande, e também pelas avenidas XV de Novembro, Tenente Coronel Duarte (Prainha), Historiador Rubens de Mendonça (Avenida do CPA), Coronel Escolástico e Fernando Corrêa da Costa, em Cuiabá. Nessas vias serão construídas 33 estações.

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Comente esta notícia

Sebastian 16/04/2013

Se depender de "agoradores" como o "sr" Jr, com certeza não terá nada até a copa e muito menos depois dela. Eita povo besta e sem noção como certos que aparecem.

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Jr 16/04/2013

Eita povo besta, ainda acredita que vai ter VLT, que vai ter Aeroporto, que vai ter ponte, que vai ter estádio, que vai ter controle sobre o dinheiro, que vai ter Copa. Gente, cá pra nós, se em um ano não terminaram a trincheira da Mário Andreazza... vocês acham mesmo que vai terminar o VLT e o Estádio?

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Sebastian 16/04/2013

Com esse desencontro de informações da SECOPA, haja paciência dos motoristas para traçar suas rotas, enfrentar os engarrafamentos para evitar o centro de Cuiabá. Quando for mesmo interditar a Prainha e Av do CPA, o secretário Maurício e o governador tem que ir para o rádio, para a TV explicar como será a obra e pedir mais paciência e compreensão da população. Agora... com tanta coisa para fazer, será que em 8 meses se faz tudo o que está previsto? Só a Prainha já vai consumir um bom tempo. Sem falar na nova ponte sobre o Rio Cuiabá no Porto e a do Rio Coxipó. Vamos torcer... e rezar também.

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3 comentários