FELIPE LEONEL
SILVIA DEVAUX
O governador Mauro Mendes (DEM) afirmou que se não encontrar uma maneira de sobrepor a autoridade do prefeito Emanuel Pinheiro (MDB) para implantar o BRT em Cuiabá, vai investir os recursos em outros municípios. Mauro disse também que vai tomar ‘medidas cabíveis’ caso o prefeito diga que não quer o BRT em Cuiabá.
“Se o prefeito não quiser e se não encontrarmos uma maneira de sobrepor a autoridade que ele tem, vamos fazer esses investimentos em outros municípios. Isso são recursos do Governo do Estado”, afirmou.
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Mauro disse também que o governo convidou a Prefeitura de Cuiabá para participar de uma comissão que vai alinhar as ações para implantação do novo modal em Cuiabá e Várzea Grande. Cuiabá não apresentou os nomes para integrar esse grupo. A primeira reunião será realizada nesta sexta-feira (22), na Secretaria de Infraestrutura (Sinfra).
Ainda segundo Mauro Mendes, o prefeito não tem argumentos para dizer que é contra o BRT.
Na última quarta-feira (20), Emanuel havia dito que o governador não pode pegar esses recursos e fazer investimentos em outros municípios, pois, os recursos seriam exclusivamente para investir na mobilidade urbana da Grande Cuiabá.
O governador, entretanto, pontuou ser prerrogativa dele escolher como investir o dinheiro que está no caixa estadual.
“Ele está por fora. Ele está por fora. Os R$ 430 milhões [...] se tiver um financiamento vou usar, mas temos o dinheiro em caixa para fazer e o dinheiro do meu caixa, do caixa do Governo do Estado, eu como governador tenho a prerrogativa de dizer, de definir com a nossa Assembleia Legislativa onde vamos fazer”, disse Mauro.
TROCA DE MODAL
O governador anunciou a troca do modal em dezembro de 2020. Emanuel Pinheiro chegou a entrar com algumas ações na Justiça para impedir a troca, mas nenhuma foi julgada procedente pela Justiça. A Assembleia Legislativa também já aprovou um projeto de lei que autoriza a troca do modal.
A previsão do governo é que até agosto deste ano as obras sejam iniciadas. Caso não ocorram alterações no cronograma, o novo modal ficaria pronto após dois anos de início das obras, isto é, em agosto de 2023.
Como razões para trocar o modal, o governo aponta menos tempo para a implantação do modal, o valor da passagem mais barata (R$ 3,04); menor custo de implantação; a capacidade para levar mais passageiros e mais facilidade para ampliar a rede.
