DA REDAÇÃO
A ampliação do aeroporto Maestro Marino Franco, do município de Rondonópolis (212 km ao Sul da capital), está com previsão de entrega em maio de 2014. Ele será uma das opções para o turismo, a partir da Copa do Mundo de futebol da FIFA.
A obra executada pela empresa Ensercon Engenharia é uma parceria entre a Secretaria de Estado de Transporte e Pavimentação Urbana (Setpu) e a Secretaria de Estado de Turismo (Sedtur) com investimento orçado em R$ 21 milhões.
O aeroporto atualmente comporta aviões de pequeno e médio porte com uma pista de 1.850 metros de extensão por 30 de largura. Com a execução das obras a pista terá 2.460 metros de comprimento por 45 de largura além da construção de uma pista de taxiamento paralela com 2.022 metros.
O aeroporto de Rondonópolis também terã como objetivo servir como apoio ao aeroporto de Cuiabá. A ampliação prevê também a construção de um pátio de estacionamento para aeronaves de grande porte como o Boeing 737-700 que tem a capacidade para 150 passageiros.
As pistas serão todas iluminadas para receber voos noturnos em conjunto com a instalação do sistema conhecido como PAPI, em português Indicador de Percurso de Aproximação de Precisão que permite ao piloto visualizar a pista a nove quilômetros de distância durante o dia e quase 40 quilômetros durante a noite ´para proporcionar maior segurança no pouso.
O equipamento também fornece a informação visual que indica a posição da aeronave em relação à rampa de descida e ponto de toque.
Anderson Lúcio 20/10/2013
Bom em resposta ao comentário do Davi,na verdade a configuração de um Boeing 737-700 seria entre 139 á 149 passageiros isso se configurado para uma classe mais comum como você disse "econômica",a configuração para 124 passageiros seria usada se a aeronave fosse configurada para 2 classes que comporta entre 120 á 128 passageiros. Já o Boeing 737-800 que você afirmou que a capacidade comum dele é de 156 passageiros na verdade comporta em classe unica "econômica" entre 168 á 189 passageiros e configurado para 2 classes seria entre 148 á 162 passageiros. Se você for pesquisar a companhia GOL que utiliza esses dois modelos de aeronaves suas configurações esta entre 144 passageiros para o modelo 737-700 e o boeing 737-800 esta configurado entre 170 á 189 passageiros. Já os Embraer 190 e 195 comporta entre 110 á 124 passageiros.
Davi 20/10/2013
O modelo de aeronave ao qual essa reportagem se refere é o Boeing 737-700 e não 373-700, ainda em tempo essa aeronave em sua configuração mais comum tem capacidade para 124 passageiros e não 150, na verdade quem tem uma capacidade de 156 passageiros em sua configurção mais comum é o 737-800. Ainda nessa categoria poderiam ser enquadrados os Airbus A320 e os Embraer 190/195.
Anderson Lúcio 19/10/2013
Olá! Na verdade seria Boeing 737-700 e não Boeing 373-700.
3 comentários