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Legado da Copa: obra inacabada, transtorno e prejuízos para o Estado
RAFAEL DE SOUSA
DA REDAÇÃO
Já está nas mãos do secretário de Cidades do Estado, Eduardo Chilleto, a conclusão da primeira etapa do estudo feito pela KPMG Consultoria Ltda. sobre os valores pagos e que ainda serão gastos para dar andamento nas obras do Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT). O documento foi entregue há duas semanas, mas a conclusão preliminar não será divulgada pelo governo que prefere aguardar a auditoria completa.
Segundo a assessoria de imprensa da pasta, ainda faltam duas etapas: o valor da tarifa e a viabilidade do modal para Cuiabá e Várzea Grande. O prazo da empresa para entregar o estudo completo termina em fevereiro do ano que vem.
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A rede KPMG foi contratada pelo governador Pedro Taques (PSDB), pelo valor de R$ 3,8 milhões, para indicar ao Executivo se o projeto bilionário, pensado para a Copa do Mundo é viável. O desafio agora é apontar de que forma o modal, que deve custar quase R$ 2 bilhões, pode atender à população sem que o custo da tarifa o torne fora da realidade do transporte coletivo local. Enquanto isso, o processo que irá "destravar" a obra segue tramitando na Justiça Federal.
TUDO PARADO
O Consórcio VLT reivindica a liberação de mais de R$ 200 milhões para a retomada das obras e alega que a culpa do atraso nas obras é exclusiva do Estado. Levando em consideração o prazo de 30 meses para conclusão a partir da retomada as obras, o VLT deverá ser entregue à população somente em 2018.
As obras do VLT estão já estão paradas há um ano. Em locais estratégicos como a Avenida Fernando Corrêa da Costa, não houve a desapropriação de imóveis para circulação do trem, em que pese haver trilhos instalados no Viaduto da UFMT.
Na Avenida da FEB, em Várzea Grande, foram instaladas até mesmo as estações de trem, embora não se tenha nenhuma perspectiva de quando os veículos estarão em plena circulação.
Inicialmente, a obra do VLT estava programada para ser entregue em dezembro de 2013 e servir como opção de transporte para a Copa do Mundo que ocorreu em junho de 2014, com jogos em Cuiabá.
A obra total teria 22km e ligaria o Aeroporto de VG ao CPA e o centro de Cuiabá ao Tijucal.
